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從J6P到J6V 這位卡友為何只認解放重卡?

第一商用車網2022-10-29
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【第一商用車網 原創】

2022年,蔣師傅新換購了一輛解放最新款的J6V重卡。隨著新車的到來,蔣師傅運輸生涯中第一輛重卡解放J6P,也即將光榮“退休”。

從2017年購置的第一輛解放J6P,到5年之后更換的最新款J6V,不同年代的J6系列產品有何獨到之處,實際運輸場景中又帶來哪些改變?聽聽這位與解放打了5年“交道”的蔣師傅是如何說的。

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解放品牌口碑保障  新款車型信心滿滿

2017年蔣師傅初入貨運行業就選擇了解放J6P?!耙驗樵鲴{B2駕駛證以來,先后駕駛的載貨車、牽引車都是解放,所以對解放卡車的整體品質比較熟悉,也就沒有選擇其他品牌?!睆?年前購入一直到今年初換車,這輛解放J6P累計跑了87萬公里,并保持著蔣師傅個人的車輛無大修的紀錄。

正是有了對解放J6P的良好使用感受,蔣師傅在轉型綠通業務前,決定更換解放新晉推出的J6V?!埃ń夥臞6V)外觀看著大氣、燈光、擾流部件也進行了升級,”最讓蔣師傅稱贊的是J6V駕駛室采用的寬體平地板駕駛室,寬度超過1米的臥鋪、1000升左右的儲物空間、多功能大屏……有了這樣的舒適駕乘環境,跑長途更安心。

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“解放J6V的舒適性不單單是主流硬件上的升級,其細節部件上的升級也值得肯定。比如說地板及內部襯板加裝的隔音棉、玻璃窗多級密封防護是其他同級車型不具備的,長途行車不但開著舒心,即便室外嘈雜也不會影響日常的駐車休息?!?蔣師傅如是說道。

優勢自主動力鏈  高效、節油更可靠

在具備駕乘舒適性的同時,解放J6V所采用的全新動力鏈也為蔣師傅在日常運營過程中創造了不菲的收益。該車搭載解放動力520馬力發動機,最大扭矩2520?!っ?,通過優化發動機燃燒方案、提升冷卻通風模塊效率、后處理技術等部件的升級優化,整體燃油效率可提升3%。

“到目前為止,我這輛J6V累計行駛已有6萬公里,主要往返沈陽至鄭州專線,全程以平原路況為主,車貨總質量49噸,全程高速下平均油耗能跑到29升/百公里左右,如果是跑國道也不會超過31升/百公里?!笔Y師傅對J6V磨合期的油耗表示肯定,1200升油箱每次比其他同行的重卡都能多跑300公里。

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與解放大馬力發動機匹配的是同樣是來自解放的AMT變速器?!斑@款車搭載了解放領動AMT超速擋變速器,后橋速比3.417,發動機在1300的轉速下就能跑到90km/h。就算經常跑國道,系統也能根據路況變化自動匹配擋位。相比手動換擋時間差更精準,基本不會出現擋位不匹配發動機轉速過高,導致瞬時油耗增加的情況?!?/p>

對于動力鏈的匹配,蔣師傅在用車、養車方面,也根據個人體驗給出了自己的評價:“選擇13升排量發動機、AMT變速器,看似增加了4萬元的購車成本;但仔細算下來,(開這車)每月能比其他車多承接一單長途貨源,增加的可是實在收益?!痹谑Y師傅看來,從長期運營角度考慮,選擇一輛性能更好的重卡,能帶來更長遠的價值收益。

安全配置可靠底盤  高品質備受青睞

“跑綠通運輸注重的就是安全時效,如果沒有安全作保障,再快的時效也是空談?!蓖ㄟ^對解放J6V的舒適性、動力性等方面的切身體驗,蔣師傅對解放新一代重卡有了更深層次的認識,同時其對車輛的安全可靠性也更為關注了。

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“解放J6V標配車道偏離預警、防碰撞預警;跑長途出現視覺疲勞,系統會自動提醒;而且選裝的福伊特液力緩速器能更好適應山區工況,冬季跑云南專線也不用擔心坡度大、淋水器制動效果差的情況?!备屖Y師傅滿意的是,“解放車橋具備50/20萬公里的長換油周期,平日里跑車不用每個月都想著何時保養、保養超期等問題?!?/p>

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不僅如此,解放J6V配備的空氣干燥罐、電子制動系統也都來自知名大品牌,可靠品質“沒得說”;電瓶采用了主流車型少有的前置布局,相比起后置布局寒區工況下電阻更低,停放一晚更容易打火。有了這些核心零部件做保障,蔣師傅用起車來更安心,不用再擔心故障率高、長期修車效率跟不上的情況。

結束語

在第一商用車的持續走訪中,像蔣師傅這樣持續復購解放重卡的用戶不在少數,尤其在時效要求極高的綠通、冷鏈運輸場景中,用戶口碑認可度更高。

責任編輯:王佳妍
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