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重卡行業未來走勢如何?

本站2022-11-03
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近日,濰柴動力以線上會議的方式,圍繞公司2022年前三季度經營表現和未來發展,與投資者進行了溝通和交流。主要內容包括:

一、經營回顧環節

中汽協數據顯示,前三季度重卡行業累計銷量52.3萬輛,同比下降58%;第三季度銷售14.3萬輛,同比下滑23%。但從環比趨勢上看,2022年9月中國重卡銷售5.2萬輛,月度環比增長12%,呈現逐漸復蘇態勢。重卡業務,第三季度公司重卡發動機裝機率超35%,同比提高6個百分點;重卡整車市占率近15%,同比提高5.7個百分點,好于行業表現。市占率提升彰顯公司產品競爭力。

出口業務,前三季度發動機出口銷量同比增長超40%,重卡整車出口銷量同比增長77%。第三季度,發動機、重卡整車出口銷量分別同比增長60%、125%。出口貢獻逐步擴大。戰略新興業務,前三季度大缸徑發動機收入同比增長75%;銷量同比增長40%,產品單價繼續提升。公司于今年6月控股濰柴雷沃,目前正在開展分拆上市工作,前三季度濰柴雷沃收入和利潤增長較好,超同期水平。

智能物流業務,受物料、能源和物流成本提升以及供應鏈持續中斷影響,盈利有所承壓,第三季度虧損0.93億歐元。但若不考慮凱傲的影響,公司歸母凈利潤同比環比增長均超10%。凱傲集團正加大降低成本力度,優化項目管理流程,加強供應鏈網絡建設,價格調整策略更加靈活,將進一步推動盈利水平恢復。

二、投資者交流問答

1.對后續重卡行業走勢以及公司市場地位的展望

隨著經濟形勢好轉和經濟活動活躍,物流重卡需求將回升;基建投資政策落地,推動工程類重卡需求恢復。對公司來講,得益于產品性能品質、穩定的客戶結構以及大馬力等優勢,市占率有望繼續提升。目前公司H系列與T系列高端大馬力發動機已推向市場,憑借動力、油耗、可靠性等優勢,收獲良好的市場口碑。未來,公司將重點開拓細分市場和增量市場。

2.陜重汽經營情況及后續展望

從趨勢上看,陜重汽盈利環比改善明顯,8月開始實現盈利,9月盈利進一步擴大。隨著重卡行業復蘇和陜重汽市場份額提升,盈利將進一步擴大。

3.大缸徑和液壓的經營情況和貢獻

目前,國內和海外兩個市場對公司大缸徑發動機的需求均較好,其中前三季度公司大缸徑發動機海外市場銷量占比約47%。第三季度,大缸徑發動機海外市場銷量占比約50%。預計將繼續保持良好增長勢頭。

在工程機械行業下滑形勢背景下,公司林德液壓業務的國內收入同比增長超 20%,尤其是挖掘機和收獲機械等液壓動力總成拓展順利,已逐漸形成規模。

4.面對商用車新能源化趨勢,公司如何應對?

新能源商用車銷量增速較好,目前整體滲透率水平較低。公司已在純電動、混動和燃料電池等多種技術路線進行布局,產品準備充分,將全面搶抓各個市場的發展機遇。

5.公司向雷沃配套發動機主要是什么排量,大馬力是否是農業裝備未來發展趨勢?

2022年前三季度公司配套至濰柴雷沃的發動機約占其總銷量的1/3,發動機主要以中大馬力為主。大馬力化和智能化是行業趨勢,濰柴和雷沃的協同優勢將更加明顯。10月底濰柴雷沃與北大荒農墾集團合作,將進一步加碼大馬力拖拉機、大喂入量收獲機及其他高端智能農業裝備。

6.三季度毛利率下降主要受凱傲影響較大,國內業務毛利率表現如何?

三季度單季的毛利率水平主要受智能物流業務影響較大。但整車業務毛利率實現好轉,發動機業務通過持續業務結構調整,增加大缸徑發動機和大馬力發動機的拓展力度。整體來看,相比上半年,公司毛利率水平相對穩定。

7.三季度非經常性損益的主要構成

主要包括交叉貨幣互換業務公允價值變動、政府補助及收到的分紅款項等項目。

責任編輯:王佳妍
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