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海鮮運輸用什么發動機?山東日照老司機告訴你……

本站2022-10-27
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【第一商用車網 原創】

   “海鮮運輸確實很辛苦,也曾想過放棄,但看到努力奮斗得來的幸福家庭,我這一堅持就是十二年?!?/p>

27歲那年,蔣師傅正式成為一名海遠洋貨輪的船員,看似是一份幸福而又能實現財富自由的職業,可閉塞的海上生活,還是對他對個人的發展前景多了幾分擔憂。在外漂泊一年之后,蔣師傅決定返回老家山東日照尋求發展??恐锰飒毢竦臐O業資源,蔣師傅在當地進入一家海鮮運輸公司做駕駛員,每天繁忙的運輸景象、一車難求的場景,讓他不由得萌生出自己買車當老板的想法。

2017年9月,蔣師傅購置的第一臺海鮮車正式上路運營,由此開啟了個人創業的新起點,年輕人的創業史,本來就是心酸而又充滿意義。不論狂風暴雨,他總是堅持在海鮮運輸的路上,從日照向徐州、棗莊兩地運送海鮮,每天往返至少400公里,特別是到了開海季節,內陸對海鮮量需求量隨之增加,每個月滿勤早已是蔣師傅的家常便飯。 

時效是口碑也是責任

在蔣師傅看來,從船員轉到海鮮運輸駕駛員,看似跨度很大,其實無外乎想通過努力來證明自己,但前提是選對行業也要有吃苦的精神。

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“自己當老板以后,擔負的責任比之前做駕駛員大了不少。為了保證早晨7點前把貨送到目的地,凌晨就起床發車了。趕上天氣不好,還要提前兩小時出發。駐車休息的20分鐘時間,也只能以泡面、火腿腸勉強充饑??傊?,在我看來,海鮮運輸考驗的不僅是時效,更主要的還是責任?!?/p>

肩負重任的蔣師傅,靠著自己的勤奮努力,獲得了貨主的信任,個人的運輸事業也蒸蒸日上。當然,如何擴大收益,也是他一直在思考的問題?!爱敵跷业暮ur事業剛起步,就想降低成本投入,于是買了一臺低于市場價的車型。開起來倒是沒有特別大的差異,可自打去年9月份開海之后,爬坡時水箱高溫、動力不足的情況時有發生,嚴重影響在路上的時效。就在中秋前夕的凌晨,我擔心的事情還是發生了,車子剛準備上高速,就因為機械故障拋錨在高速口,不僅耽誤時間,還承擔了貨物轉運的費用?!?/p>

正是有了這次機械故障帶來的教訓,蔣師傅逐漸意識到發動機的可靠性是如此的重要。從去年7月份開始,他看到身邊不少同行更換了新車,跑同樣的線路,每次都比他提前一個小時到達,而且油耗方面也比他低了不少,這讓他不得不思考換車的問題。

可靠動力創造更多價值

去年11月,蔣師傅的家里又添了新成員,巨大的生活壓力也隨之而來?!稗D眼我已經是兩個孩子的父親,老大上初一,老二還在哺乳期,學習、生活上也是一筆不小的開支。趁著海鮮運輸行業競爭壓力小,我就抓住機會多努努力,讓他們在幸福的生活中成長,考個好大學我也就安心了?!?/p>

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正是在這樣的家庭壓力下,蔣師傅開始承接連云港到青島周邊的螃蟹運輸業務,每月的行駛里程比之前增加了一倍,猶豫許久的換車事宜也終于提上了日程?!?021年12月更換歐馬可之后,每次與同行組隊行駛,大家再也沒有笑話我是‘慢節奏’了。因為歐馬可配備的歐康F2.5發動機在爬坡路段上勁頭特別足,絲毫不亞于3.0升動力的車型?!?/p>

“從連云港承接的螃蟹,多數運往青島萊西、平度等地,途經的沈海高速車流量大、車道窄,經常變道、超車,歐康F2.5的動力優勢就發揮出來了?!睘榱藴p少耽誤在高速出口疫情管控、貨物查驗上的時間,蔣師傅也會在車流量少、視野開闊的路段上多爭取些時間,同樣的路程比之前整整快了一個半小時。

高品質發動機助力運輸事業發展

讓蔣師傅認可的不僅有歐康F2.5發動機的時效性,其出色的油耗表現也在同類車型中十分出眾?!耙WC海鮮運輸的品控,全程必須達到恒溫標準,因此發動機也要為冷機提供動力。即便如此,這輛車的百公里平均油耗不到11升,算下來平均到每公里還不到9毛錢,比起同類車型每公里至少節省2毛錢?,F在油價這么高,節省下來的費用,補貼家里的生活豈不是更好?”

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為了保障開海后正常的運輸效率,敢于吃苦的蔣師傅吃住都在車上。出勤率高的情況下,更要注意日常的維護和保養,但是他表示從未擔心過這個問題:“日照、青島的歐康動力服務站都設在經常通行的交通要道,午休的工夫就把車保養好了。并且,動力總成質保5年80萬公里,期間只要相關部件出現故障,維修和工時費用都由廠家承擔?!?/p>

回想起這十多年的海鮮運輸歷程,年近40歲的蔣師傅認為事業上獲得的點滴成就,都是在為幸福的家庭積蓄力量?!皬臉I最初也曾想放棄,然而之后獲得的回報也讓我堅定這行沒選錯。特別是添了二胎后,身上的擔子更重了,而此時又遇到了歐康F2.5動力,總體品質很出色,不但擴大了我的業務范圍,結交更多與行業相關的社會人脈,也為我的海鮮運輸業務帶來更多的底氣!”

結束語

已經是兩個孩子父親的蔣師傅,對當下看似無奈的生活還是充滿信心。正如他所言:“趁著年輕,抓緊奮斗才是千秋大業?!?/p>

責任編輯:王佳妍
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