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10月“第一人氣純電動自卸車”

如果問我國現在商用車領域最炙手可熱的話題是什么,想必所有人都會說出相同的答案——新能源。無論是乘用車還是商用車,當下新能源化的趨勢都不可逆轉,而其中作為城建運輸市場的排放大戶,自卸車當然也繞不開這個話題。

如今,不斷升級的排放和環保政策對城市渣土車的要求越來越高,為了應對這種趨勢,各大商用車企紛紛推出以純電動車型為主的新能源自卸車,且市場成交量在近期快速飆升。

那么,在一汽解放、中國重汽、福田戴姆勒、上汽紅巖、比亞迪、宇通等車企推出的純電動自卸車產品中,哪款產品的競爭力更強,哪款車型可稱得上是10月“第一人氣純電動自卸車”呢?

一汽解放:J6P純電動自卸車

解放J6P純電動自卸車,是一汽解放基于J6P平臺研發的一款新能源換電式純電動自卸車。

該車搭載中車時代的489馬力交流永磁同步電機,峰值功率達到360kW,配備帶有取力器的12擋AMT變速箱;其搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池性能也十分優異,容量為423kWh,能量密度高達160Wh/kg,擁有更高的安全性和使用壽命,并且支持雙槍直流快充,最快可在1個半小時內充滿。出色的三電系統兼顧可靠性與效率,賦予了J6P卓越的運輸性能。

在駕駛室方面,帶有通風功能的氣囊減震座椅很好地緩解了駕駛員的壓力,四方位影像的應用也幫助駕駛員更好的觀察路況,提升了運輸過程中的安全性。作為重型商用車領域的龍頭企業,解放自然不會錯過新能源這一市場發力點。通過結合自身發展優勢,解放將J6P打造成了一款產品完善、運行高效的新能源自卸車。

福田戴姆勒:歐曼智藍純電動自卸車

智藍系列新能源商用車自福田汽車正式發布以來,便收獲了較高的關注度。這款近期全新上市的歐曼智藍純電動自卸車,搭載的電機擁有400kW的峰值功率和2500N·m的峰值扭矩,并匹配有6擋AMT變速箱;電池容量提供350kWh和423kWh兩種選項,滿足不同用戶的需求。雙槍快充使該車型電量可以在40分鐘內從20%升至80%,極大提升了車輛出勤率。

該車型最值得一提的是其使用的CATL動力電池。電池使用寧德時代標準箱,更好的一致性延長了電池壽命;采用集中液冷方式解決了夏季過熱和溫度不均衡的問題;其換電系統采用三級導向定位和懸浮航空插接件,確保換電成功率的同時大幅度提升了換電次數和行駛過程中的連接穩定性,換電次數高達2萬次。標準箱增設了保溫棉,在充電加熱、行車加熱的基礎上增加了停車定時加熱功能,電芯依靠此功能可以在行車、充電、停車等不同工況下都保持合適的溫度,保證了冬季行車時依然可以提供充足的動力。福田發揮獨特的技術優勢,讓智藍電動自卸車擁有了在市場中立足的底氣。

中國重汽:豪沃V7-X電動自卸車

為響應“雙碳”戰略,中國重汽推出了豪沃V7-X電動自卸車,其搭載了蘇州朗高永磁同步電機,擁有360kW的最大功率和最大490馬力。中國重汽專門為純電動卡車研發了9擋AMT變速箱,以此匹配功率輸出特性與柴油機完全不同的電機;來自寧德時代的423kWh容量的磷酸鐵鋰電池足以應對多種工況,重汽還為豪沃V7-X提供換電服務,在專用換電站進行吊裝換電,最快僅需5分鐘就可完成;經過300多項防水防火實驗的驗證,電池的防水防塵等級達到了IP97級。

過去,自卸車受限于自身設計用途,其視野差、駕乘舒適度低等特點飽受詬病。而重汽在豪沃V7-X上選擇做出改變,前后配備多個攝像頭,方便駕駛員查看道路以及車身狀況;中控大屏配有手機互聯功能,給駕駛員日常用車提供極大便利。與普通柴油車熄火后空調停機不同,該車型的自動空調使用電動壓縮機,在停車時也會繼續工作,保證駕駛室可以維持適宜的溫度。在當前越來越嚴苛的政策法規下,重汽用豪沃V7-X為廣大用戶提供了新選擇。

上汽紅巖:杰虎H6純電動自卸車

杰虎H6純電動自卸車是上汽紅巖針對場景使用特性,結合大量最新技術打造的一款充換一體純電動自卸車,其電機峰值功率達到360kW,最大扭矩2500N·m,強大的動力面對任何復雜環境都可以輕松化解;寧德時代充換一體式磷酸鐵鋰電池,容量為282kWh,可以在5分鐘內完成換電。

該車型采用新材料、新工藝,通過高溫、高寒等嚴苛環境測試,各種路面等效實驗達到100萬公里,凸顯出核心部件極長的B10壽命。此外,杰虎H6還帶有ADAS智能駕駛系統、DMS防疲勞駕駛預警、胎壓監測、前輪防爆、360度環視系統、BSD盲區檢測和ACC自適應巡航等十分豐富的配置,令該車型極具性價比。

駕駛室方面,杰虎H6采用乘用車化、模塊化設計,滿足不同客戶的個性化需求。在車輛內部,內飾選用了環保、無害材料,而在車輛外部,U型廂體結構在卸貨時確保不積料、無殘留,全密閉篷布頂蓋避免了滴漏、拋灑,無論內外杰虎H6都體現了對環保的極高追求。上汽紅巖不斷追求卓越品質,打磨實力過硬的產品,在這種環境下誕生的杰虎H6定能在自卸車市場中彰顯其強大實力。

北奔重汽:V3純電動自卸車

重型商用車的動力平順性一直是市場痛點,面對這一窘況北奔重汽交出了自己的答案——北奔V3純電動自卸車。該車型搭載最大功率為360kW的永磁同步電機,最大扭矩更是高達2800N·m,更重要的是,該車型可選裝雙電機驅動模塊,使用與歐洲同步的系統控制策略,保證其在任何工況下行駛都可以做到換擋平順,無頓挫感,大大提升了駕駛體驗。

該車型中、后橋采用奔馳13T鼓式雙減橋,具有承載能力強、可靠性高、通過性強的優點;加強型三層梁的應用進一步提升了車輛運行的穩定性,最大化消除了載荷沖擊對車身的破壞。此外,北奔V3電動自卸車的駕駛室進行了高強度骨架設計,采用奔馳雙空腔結構和可潰縮式轉向機構,有效保障了車內生存空間,安全性表現出色。北奔重卡為滿足建筑、采礦等行業的需求,結合自身優勢賦予了北奔V3較高的產品力,未來的市場表現值得期待。

宇通集團:純電自卸車

目前,跨界的宇通已在新能源重卡領域涉足頗深,并致力于打造動力澎湃、節能環保、智能安全、可靠耐用的純電動自卸車產品,以此為客戶創造更大價值。

宇通純電自卸車使用了爬坡能力強的400kW大功率電機,擁有最大可達2800N·m的扭矩,并且配有宇通集成控制器,匹配6擋AMT變速箱,最大限度地發揮性能。這套組合不僅動力十分出眾,還可以和電驅動專用車橋相配合確保電機工作在最優工作區,最高效率超過96%,處于行業領先水平。而且,除電機外,其匹配的高能量密度的磷酸鐵鋰電池也十分可靠,其使用的智能電池熱管理系統可以將電池壽命延長10%;電池還配有管理系統和遠程監控平臺系統,為充電安全提供雙重保護。

配置方面,宇通純電動自卸車配有加強型再生制動能量回收系統,擁有車輛滑行、行車制動、緩速制動三種能量回收模式供駕駛員選擇;高安全性的籠式駕駛室結構獨特,安全性更高。此外,該車型還可以選裝智能輔助系統,如AutoHold自動駐車系統,杜絕坡道溜車;WABCO EBS系統響應快,顯著縮短制動距離。擁有如此出色的性能,宇通純電自卸車將在市場上大放異彩。

比亞迪:T31電動自卸車

在乘用車市場不斷“攻城拔寨”的比亞迪,在商用車市場同樣實力不俗,不僅在新能源客車市場大獲成功,在新能源重卡市場也出手不凡。比亞迪推出的T31純電動自卸車便是這樣一款產品。

比亞迪T31純電動自卸車使用了自主研發的永磁同步電機,功率達到了390kW,動力強勁;磷酸鐵鋰電池的容量為444kWh,并標配了電池冷卻系統和兩個直流充電口,充電兩小時就可以行駛270km。此外,該車型三點系統提供5年25萬公里的質量保障,打消了用戶的后顧之憂。

該車型的外觀令人眼前一亮,與其他自卸車不同的是,比亞迪T31車頭采用了封閉式設計,擁有非常強烈的一體感和科技感,配合自動矩陣大燈和日間行車燈,整車氣質顯得尤為出眾。四點懸浮式減震座椅支持前后調節、高度調節、傾角調節和阻尼調節,配合環抱式儀表臺凸顯出對駕駛員的關懷,再加上車載聯網監控系統與環繞影像的應用使該車型兼具舒適性與安全性。設計前衛、技術可靠,比亞迪T31電動自卸車將成為市場中不可小覷的“攪局者”。

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